जब तपाईं "ट्र्याक्सन" को बारेमा सुन्नुहुन्छ, तपाईं ट्र्याकलाई अँगालो हाल्ने रेस कारहरू वा अफ-रोड भू-भागमा SUV हरूको बारेमा सोच्न सक्नुहुन्छ। तर ट्र्याक्सन दैनिक चालकको लागि उत्तिकै महत्त्वपूर्ण छ, विशेष गरी विद्युतीय सवारी साधन (EV) को संसारमा। यो सुविधालाई प्रत्यक्ष रूपमा बढाउने एउटा प्रायः बेवास्ता गरिएको डिजाइन भनेको पछाडिको मोटर इलेक्ट्रिक कार लेआउट हो।
पछाडिको मोटर कन्फिगरेसनहरू पुनरागमन गर्दैछन्—कार्यसम्पादनको लागि मात्र होइन, तर दैनिक सडक सुरक्षा, आराम र नियन्त्रणको लागि पनि। पछाडिको भागमा मोटर राख्नाले कसरी फरक पर्छ भन्ने कुरामा उत्सुक छौं? यसलाई भङ्ग गरौं।
रियर-ह्वील ड्राइभ र राम्रो पकड पछाडिको भौतिकशास्त्र
पछाडिको भाग के बनाउँछ?मोटर इलेक्ट्रिक कारकर्षणमा उत्कृष्टता आधारभूत भौतिकशास्त्र हो। गतिवृद्धिको समयमा, तौल स्वाभाविक रूपमा गाडीको पछाडितिर सर्छ। यदि ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरू पछाडि अवस्थित छन् भने, तिनीहरूले यो थपिएको दबाबबाट प्रत्यक्ष लाभ उठाउँछन्, जसले गर्दा सडकमा पकड सुधार हुन्छ।
यो डिजाइन विशेष गरी चिप्लो वा असमान ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा फाइदाजनक छ। चाहे त्यो भिजेको फुटपाथ होस् वा थोरै झुकाव, पछाडिको पाङ्ग्रामा पावर पठाइँदा सबैभन्दा बढी आवश्यक पर्दा राम्रो नियन्त्रण प्रदान गर्दछ।
राम्रो तौल वितरण भनेको सन्तुलित प्रदर्शन हो
परम्परागत पेट्रोल कारहरू भन्दा फरक, EV हरूमा तौललाई समान रूपमा वितरण गर्ने लचिलोपन हुन्छ किनभने तिनीहरू अगाडि-माउन्ट गरिएका ठूला इन्जिनहरूमा भर पर्दैनन्। पछाडिको मोटर इलेक्ट्रिक कारमा, पछाडिको मोटरको स्थितिले समग्र तौल सन्तुलनमा राख्न मद्दत गर्दछ, कर्नरिङ स्थिरता सुधार गर्दछ र अन्डरस्टीयर कम गर्दछ।
यो तौल सन्तुलनले पुनर्जन्म ब्रेकिङ प्रणालीलाई पनि फाइदा पुर्याउँछ। पछाडिका पाङ्ग्राहरूले कार चलाइरहेका हुनाले, ब्रेकिङ ऊर्जालाई ती पाङ्ग्राहरूबाट अझ कुशलतापूर्वक पुनःप्राप्त गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा समयसँगै ऊर्जा दक्षतामा थोरै वृद्धि हुन्छ।
शहरी र राजमार्ग ड्राइभिङको लागि परिष्कृत ह्यान्डलिङ
शहरका सडकहरूमा नेभिगेट गर्न वा राजमार्गमा मिल्न दुवैलाई द्रुत प्रतिक्रिया र भरपर्दो नियन्त्रण आवश्यक पर्दछ। रियर-मोटर सेटअपहरूले सहज ह्यान्डलिङ प्रदान गर्दछ, विशेष गरी तीव्र मोडहरू र द्रुत लेन परिवर्तनहरूको समयमा। चालकहरूले कम टर्क स्टीयरिंग अनुभव गर्छन् - अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ कारहरूमा एक सामान्य समस्या जहाँ स्टेयरिंग ह्वील गतिवर्धक समयमा तानिन्छ।
विशेष गरी विद्युतीय मोडेलहरूमा, गाडी चलाउने चालकहरूका लागि, पछाडिको मोटर भएको विद्युतीय कारले आकर्षक र अनुमान गर्न सकिने ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्दछ।
सरल अगाडिको धुरा डिजाइन = कम मर्मतसम्भार
अर्को बेवास्ता गरिएको फाइदा भनेको डिजाइनको सरलता हो। मोटरलाई पछाडि सार्दा, अगाडिको एक्सलले केवल स्टेयरिङमा ध्यान केन्द्रित गर्न सक्छ। प्रकार्यको यो विभाजनले प्रायः स्टेयरिङ कम्पोनेन्टहरूमा कम घिसार्ने र च्यात्ने काम गर्छ र मर्मतसम्भारको आवश्यकतालाई कम गर्छ।
थप रूपमा, अगाडि कम मेकानिकल कम्पोनेन्टहरूले कडा मोड्ने त्रिज्या निम्त्याउन सक्छ - शहरी वातावरण र पार्किङ चालबाजीको लागि उत्कृष्ट।
रियर-माउन्टेड मोटर्सको साथ भविष्य-प्रमाणित प्रदर्शन
EV प्रविधिको विकास हुँदै जाँदा, निर्माताहरूले मोटरहरू कसरी र कहाँ राख्ने भनेर परिष्कृत गर्दैछन्। पछाडिका मोटरहरू प्रायः थप उन्नत डुअल-मोटर वा अल-ह्वील-ड्राइभ प्रणालीहरूको जग हुन्, जहाँ आवश्यक परेमा अगाडि थप मोटर थप्न सकिन्छ।
त्यसैले, आजै पछाडिको मोटर भएको इलेक्ट्रिक कार छनौट गर्नाले तपाईंलाई भविष्यको स्तरोन्नतिको लागि तयार पार्न सक्छ, वा अहिले नै कार्यसम्पादन र दक्षताको उत्कृष्ट सन्तुलन दिन सक्छ।
पछाडिको मोटर आत्मविश्वासका साथ स्मार्ट ड्राइभ गर्नुहोस्
यदि तपाईं उत्कृष्ट कर्षण, चुस्त ह्यान्डलिङ र दीर्घकालीन विश्वसनीयता प्रदान गर्ने विद्युतीय सवारी साधनको बारेमा विचार गर्दै हुनुहुन्छ भने, पछाडि माउन्ट गरिएको मोटरको फाइदाहरूलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्।
नेवेजचालकहरूलाई स्मार्ट, अझ प्रभावकारी EV प्रविधिहरूमा संक्रमण गर्न मद्दत गर्न प्रतिबद्ध छ। हाम्रो नवीन विद्युतीय गतिशीलता समाधानहरूले तपाईंको अर्को चाललाई कसरी शक्ति प्रदान गर्न सक्छ भनेर पत्ता लगाउन आजै सम्पर्क गर्नुहोस्।
पोस्ट समय: मे-२६-२०२५